鐵路站台限界測量競新技—重慶建築段“安康杯”站台限界檢測技能競賽側記

鐵路站台限界測量競新技
——重慶建築段“安康杯”站台限界檢測技能競賽側(ce) 記
　“站台高度975毫米，垂直度符合要求。”
　“站台限界1857毫米，水平度符合要求，可以讀數。”
　“已記錄，繼續測量下一個(ge) 點。”
　　5月9日上午，內(nei) 江東(dong) 站貨物站台下，幾名鐵路職工拿著站台限界測量儀(yi) ，在軌道與(yu) 站台間認真測量站台限界有關(guan) 數據，一旁的裁判員不時做著記錄。重慶建築段舉(ju) 辦的“安康杯”站台限界檢測技能競賽正在緊張有序進行。
　　鐵路站台限界是鐵路各種重要基礎標準之一，是為(wei) 了確保機車車輛在鐵路線路上的運行安全，對接近線路的建築物、設備所規定的不允許超越的輪廓尺寸線。鐵路車站是旅客和貨物集中的中轉站，站台是人、物和列車頻繁接近的地方。站台限界測量不僅(jin) 關(guan) 係到機車車輛的運行安全，而且關(guan) 係到鐵路職工及旅客的人身安全，其準確性對保證鐵路的安全運輸具有極其重要的作用。
　　此次競賽是該段深入開展“強基達標、提質增效”主題教育活動的一項具體(ti) 舉(ju) 措，競賽分理論和實作考試兩(liang) 部分，其中理論成績占30%，實作占70%。
　　“實作考試中，鑒於(yu) 營業(ye) 線施工安全的重要性，我們(men) 專(zhuan) 門為(wei) 參賽隊配備了2名駐站聯絡員和現場防護員，與(yu) 參賽工區的3名隊員共同組成5人限界檢測工作小組，要求施工負責人嚴(yan) 格按照作業(ye) 程序領取工具器材和防護用品，嚴(yan) 格遵守作業(ye) 組織、安全注意事項。”該段安全監察室負責人陳練介紹道，“實作考試就是通過真實還原站台限界測量作業(ye) 現場原貌，檢測作業(ye) 人員技術水平，全麵增強安全意識。”
　　該次競賽總裁判長李長貴告訴記者：“從(cong) 技術層麵而言，站台限界檢測點設置應規範、統一，其中站台直線部分每20米設置一個(ge) 檢測點，曲線部分每5米設置一個(ge) 檢測點，對突變位置要選擇不利點並適當增加檢測點密度，且不到2米就設置一個(ge) 檢測點。除了測量過程要求必須保持測量儀(yi) 器的水平垂直，合理科學設置檢測點，包括學習(xi) 應用新技術進行高效準確站台限界測量也是此次競賽的難點。”
　　理論考試和站台檢測實作比賽結束後，該段組織參賽者現場學習(xi) HYXJ-3型全自動站台限界測量儀(yi) 使用方法，成為(wei) 此次競賽的聚焦亮點。
　　5月10日8時許，該段組織重慶北房屋維修車間兩(liang) 名青工現場展示一款新型儀(yi) 器——HYXJ-3D型全自動站台限界測量儀(yi) ，該儀(yi) 器可自動測量站台限界情況，判斷是否侵限，同時能顯示限界測量數據、超限情況，采用hydcrack3.18.11鴻誠遠大軟件係統自動繪製站台外輪廓圖形，生成EXCEL表格。
　　“對比老式的限界測量儀(yi) 器，HYXJ-3D型全自動站台限界測量儀(yi) 隻需要一兩(liang) 人即可完成操作，推著儀(yi) 器前行即可測量，數據自動記錄並計算，較傳(chuan) 統道尺測量可提高3倍以上效率，特別適合站台數量大且集中的大型車站。”現場展示的青工吳強介紹道。運用HYXJ-3D型全自動站台限界測量儀(yi) 是站台檢測發展的新趨勢，有助於(yu) 提質增效，進而確保鐵路運輸安全。
　　經過3天激烈緊張的角逐，該段重慶北房屋維修車間長壽北工區3名選手以82.3的總分獲得了競賽，沙坪壩工區、隆昌工區分列第二、三名。
　　該段段長張勇說：“隨著高鐵時代的到來和西南鐵路建設高潮迭起，各種新設備、新工藝、新技術投入運營，我們(men) 必須加強新技術技能培訓鍛煉，才能盡快適應新形勢，確保鐵路運輸安全。此次競賽對於(yu) 提升大維修技能、提高設備保障能力和激勵幹部職工學技練功、崗位成才具有十分重要的意義(yi) 。”