夜雨中整治“站台帽”

　＂站台帽”是指緊靠站台股道邊沿的帽石，鐵路房建段車間要定期測量站台帽石到股道的中心距離和站台的垂直高度。如果“站台帽”鬆動，就會(hui) 導致剮蹭車體(ti) 及列車進站自動停車。

　　12月3日上午，福州房建生活段巡檢人員在武夷山東(dong) 站進行巡查時，發現一站台“站台帽”有鬆動跡象。他們(men) 迅速與(yu) 供電、電務、工務部門協調溝通，決(jue) 定利用近的“天窗”進行集中整治。

　　“一站台5塊鬆動的‘站台帽’要全部維修好，雨天地麵濕滑，防護、施工人員一定要注意安全……”23時20分，施工前，該段南平北高鐵綜合車間武夷山東(dong) 工區工長朱榮根對施工各環節中可能出現的安全風險進行逐一分析，並再次強調安全防護。

　　“可以開始施工１4日0時35分，調度命令下達。施工人員迅速衝(chong) 上站台，用鐵棍、鐵鍬把鬆動的“站台帽”慢慢撬開、搬走，再將帽石切麵清理幹淨，用水泥把新的帽石貼上去。

　　別看1塊站台帽石不太起眼，但少說也有100公斤重。雨越下越大，雨水使“站台帽”變得非常光滑。施工變得十分困難，施工人員必須非常小心。1時35分，一塊“站台帽”終於(yu) 整治完畢。

　　“這樣不行！照這速度，‘天窗’點內(nei) 肯定無法完成任務１朱榮根迅速將施工人員分成兩(liang) 組，一組清理、一組施工，同時推進。“防護員一定要盯緊，安全一１風雨中，朱榮根的提醒聲特別洪亮。

　　經過3個(ge) 小時雨中苦戰，3時35分，5塊鬆動的“站台帽”終於(yu) 整治完畢。4時，此次施工全部結束。