全自動站台限界掃描測距儀

HYXJ-3D全自動站台限界掃描測距儀(yi) 激光限界測量儀(yi)  數顯站台限界測量儀(yi)

　　HYXJ-3D全自動站台限界測量儀(yi) 是一種采用電子傳(chuan) 感器係統和光學圖像采集處理係統進行距離測量完成限界檢測的儀(yi) 器。整個(ge) 測量係統（內(nei) 置多套高精密電子傳(chuan) 感器和光學圖像設備）安裝在便攜式可折疊輕型承載小車上，小車由人工推著在軌道上行走，測量主機自動或手動測量被測物體(ti) 限界數據（水平限界、高度限界、輪廓等）。由安裝hydcrack4.3B軟件係統的控製器自動實時完成限界檢測、數據采集、數據分析處理和顯示及界限判斷，後生成檢測報表。
　　在測量過程中，測量儀(yi) 沿軌道前行，測量儀(yi) 自動實時測量軌頂至站台麵垂直高度和軌道中心至站台側(ce) 麵水平距離，全自動連續掃描測量整個(ge) 站台帽輪廓所有數據組並提取站台凸出點數據值，和標準站台限界數據進行比較，自動計算超限數據，實時並同時顯示高度值和水平距離值，全過程僅(jin) 需一人推著儀(yi) 器在軌道上行走，不需其他任何幹預，實現測量過程的全自動化，後生成檢測報表，提高了軌道和站台維護部門進行站台限界測量的準確度和工作效率。其操作極其簡單，測量精度高，測量數據實時顯示，為(wei) 使用單位提供了的便捷。

特點
1.滿足《鐵路建築實際限界測量和數據格式》（TB/T 3308-2013）標準和《鐵路橋隧建築物修理規則》要求。
2.采用“定時高速細化采樣+非激光測量+脈衝(chong) 觸發數據采集”為(wei) 特征的雙觸發采樣原理。不同於(yu) 激光雷達，無旋轉光電元件，可靠性高，數據穩定，精度高，使用壽命長。
3.自動連續掃描式測量，人員推著檢測小車前行，儀(yi) 器自動完成測量，並實時顯示站台、風雨棚等鐵路建築限界的水平距離和垂直高度等測量數據、波形圖以及軌道水平超高情況，曲線段自動測量，自動計算超限，操作極為(wei) 簡單方便，檢測效率高。
4.儀(yi) 器掃描站台整個(ge) 麵的所有數據，測量數據更全麵，檢測精度更高，速度更快。
5.軟件功能強大，具備計算機作業(ye) 的功能，實時現場數據和圖像顯示，操作簡便，全中文界麵。可輸出標準限界報告，也可根據用戶自定義(yi) 格式輸出。
6.結構特點：走形輪為(wei) 尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；無支架式探頭組與(yu) 檢測小車一體(ti) 式設計，無需拚裝，減少誤差。

全自動站台限界掃描測距儀(yi) 主要技術參數
站台麵與(yu) 鋼軌頂麵垂直高度測量範圍：0-1500mm（可調），精度：±1mm
站台側(ce) 麵到軌道中心水平距離測量範圍：1500-2000mm（範圍可調），精度：±1mm
限界精度：≤3mm
分辨率：1mm
風雨棚測量範圍：0.2-40m，精度：±1mm
測量模式：全自動實時連續測量模式，邊行走邊自動測量；手動模式，定點測量；非激光測量；含IRS微調係統，雙置3XLimW及自調節
全自動測量模式：全自動連續掃描測量，一次測量整個(ge) 站台帽輪廓所有數據組並自動提取站台 凸出點數值，實時顯示測量數據、圖形並自動計算超限數據。
能夠同時測量顯示站台高度和水平距離，且軌道傾(qing) 斜度自動校正
操作軟件：hydcrack4.3B軟件係統（標準站台數據可編輯、修改、錄入，測量數據自動和標準站台數據進行比較）
探頭：外置五組探頭，采用多探頭測量方式，白天晚上都能測量工作，AIO、L-sen探頭
軌道小車自動定位誤差：≤±1mm
裏程精度：優(you) 於(yu) 1‰
軌道高低：帶有高精度傾(qing) 角檢測裝置，自動測量及校正
控製器：筆記本電腦（選配或客戶自配）
工作溫度：-20℃～70℃
儲(chu) 存溫度：-30℃～80℃
機架尺寸：1500x450x1260mm  探頭尺寸：350x180x80mm
總重量：≤20kg