智能全自動站台限界測量儀

HYXJ-5鴻誠遠大智能全自動站台限界測量儀(yi)  智能站台建築限界激光測量車 數字式站台限界測量儀(yi) 數顯站台限界測量尺 手推式站台限界檢測小車

HYXJ-5智能全自動站台限界測量儀(yi) 是一種采用區別於(yu) 激光點及激光雷達的電子傳(chuan) 感器係統、激光成像係統、計算機處理係統等進行全斷麵限界檢測的儀(yi) 器。采用行走式動態檢測小車，儀(yi) 器在軌道上行走並自動測量所有限界數據（水平限界、高度限界、站台輪廓、風雨棚高度、水平超高等），曲線段自動計算和測量。軟件係統實時完成限界檢測、數據采集、數據分析處理和顯示及超限判斷，生成檢測報表。其操作簡單快捷、測量精度高、測量數據全麵並實時顯示、檢測小車動態測量，提高了檢測效率及節省人力成本。

功能特點

1.滿足《鐵路建築實際限界測量和數據格式》（TB/T 3308-2013）標準、《鐵路橋隧建築物修理規則》、Q/CR904-2022 數字式站台限界測量儀(yi) 、JJG（鐵道）197-2022 鐵路建築限界測量裝置、JJF（CR）042-2021 站台限界測量儀(yi) 及站段的數據處理格式要求。

2.設備采用以“圖像+線性"主動掃描成像測量、脈衝(chong) 觸發測量、全時感知測量及低阻力控製為(wei) 特征的全自動兩(liang) 級觸發測量係統。不同於(yu) 激光雷達，無旋轉光電元件，可靠性高，精度高，數據穩定；不同於(yu) 激光點，隻能簡簡單單的測量站台帽的某個(ge) 點，而不是整個(ge) 站台側(ce) 麵。

3.采用行走式檢測小車，具有不停車狀態下的儀(yi) 器自動測量的動態測量模式和靜態自動測量模式兩(liang) 種工作方式。

4.儀(yi) 器應在1秒以內(nei) 完成全斷麵式掃描當前站台整個(ge) 輪廓麵及自動識別、測量站台水平突出點及豎直最高點。人員推著檢測小車前行，行走過程中儀(yi) 器自動且同時測量（測量過程不需手動操作）並顯示和保存站台、風雨棚、超高、超限值等數據、站台所有圖像、軌道狀態等全部完整原始記錄，曲線段自動計算、修正。

5.設備從(cong) 識別到測量出數據不超過1秒，全斷麵測量，速度更快，行走過程中不需要停下來即可進行全斷麵式實時動態掃描測量。

6.兼容電動、AI形態處理、手持式雙控模式

7.具備一鍵錄入、自動識別及完成的功能。實時現場數據和圖像顯示，操作簡便，全中文界麵。可輸出標準限界報告，也可根據用戶自定義(yi) 格式輸出。

8.結構特點：設備整體(ti) 采用一體(ti) 化結構，無需拚裝，減少誤差，蓋板展開可立即使用，設備使用前後都無需組裝、拆卸部件；檢測小車采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；設備可在不調轉機體(ti) 的情況下轉換推行方向；走行輪材質具有良好的絕緣性能，防止短接軌道電路。

技術參數

行走速度：≤8km/h

站台麵與(yu) 鋼軌頂麵垂直高度測量範圍：350-1350mm，精度：0-2mm

站台側(ce) 麵到軌道中心水平距離測量範圍：900-2000mm，精度：-3.0-0mm

風雨棚測量範圍：0.2-10m，精度：±2mm

軌道超高：精度±1mm，自動校正

軌距：精度±0.5mm

識別及測量總時長：＜1s，行走過程中不需要停下來即可進行全斷麵式實時動態掃描測量，無時延

對向精度：＜5‰

斷點熔接：兩(liang) 種方式可選，自動導入、計算

基準模式：雙基準，一鍵調整

測量穩定性：全時感知，反向功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微調係統，雙置3XLimW及自調節適配裝置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量係統：全斷麵式動態掃描測量（非激光雷達、非激光點方式，不需人工識別及手動調整）；行走式檢測小車，實時自動或定點測量，內(nei) 置標準站台限界數據並可編輯、修改、錄入，界麵實時動態測量及顯示數據、波形圖、圖像及二坐標圖、超限分級、報警等且測量數據自動和標準數據實時對比，自動保存全部完整原始記錄，生成EXCEL報表，並可根據每個(ge) 段原有的數據模板進行打印

工作方式：連續/TTL，≤1kHz

控製係統：筆記本電腦（三防平板電腦可選）

主機工作時間：≥4小時

工作溫度：-20℃～60℃

尺寸：1620x400x230mm

重量：≤13kg